Stránky o "terminálu" = P. R. nástroj zamlčující negativní info a rezignující na poskytování provozních informací

Stránky http://www.pttrebic.cz/, zřizované třebíčským městským úřadem coby provozovatelem onoho "přestupního terminálu", se v posledním cca půlroce definitivně staly manipulativním P. R. nástrojem zamlčujícím negativní informace a rezignujícím na poskytování důležitých provozních informací.

Koncem února bylo na oněch stránkách uvedeno, že výtahy na třebíčském nádraží budou zprovozněny do dvou týdnů. Nakonec to trvalo 3,5 měsíce. Stránky zřizované městským úřadem však o tomto už dále mlčely. Perličkou je, že v tomto článku se objevuje datum 29. 2. 2017 - jako by na městském úřadě ani nevěděli, že rok 2017 není přestupným rokem...

Jistá Eva Fruhwirtová (která zjevně není novinářkou, nýbrž placenou marketingovou pracovnicí) se ve zde prezentovaném videu sugestivně dotazuje (zjevně předem připravená otázka i odpověď na ni) "vedoucího" představitele Odboru dopravy a komunálních služeb Městského úřadu Třebíč, co že se v "terminálu" změní od prosince 2019, až bude zaveden "vysočinský IDS".

Škoda, že se tato "P. R. pracovnice" nezeptá, z jakého důvodu došlo u onoho "vysočinského IDS" k téměř tříletému zdržení, když ještě v létě 2015 ten samý "vedoucí" tvrdil na těch samých stránkách té samé pí Fruhwirtové, že spuštení IDS Vysočina se předpokládá k 1. 1. 2017...
 

Reklama na cestovní kancelář Krasim Tour na zádi/boku MANů ev. č. 32 a 48

Pátek v 0:00 |  Zajímavosti z provozu
V červnu 2017 se na zádi a pravém boku dvou MANů objevila reklama na cestovní kancelář Krasim Tour. Nejde o první reklamu této cestovní kanceláře na vozidlech MHD Třebíč - dlouhodobě se vyskytovala i na zádi Karosy B732 ev. č. 27, a to přinejmenším od ledna 2009 až do vyřazení vozidla v lednu 2011.

Reklama se objevila na MANech ev. č. 32 a 48. Umístěním na záď těchto vozů došlo k zakrytí (ne-li předchozímu odstranění) nálepek s evidenčními čísly.

MAN Lion´s City ev. č. 32 odjíždí ze zast. Komenského náměstí, zdokumentovaná záď autobusu s reklamním polepením.

MAN Lion´s City ev. č. 48 před odbočením na dolní stranu Karlova náměstí (záběr zaměřený na dokumentaci bočního reklamního polepení) a vzápětí pořízená fotka fotka téhož autobusu zezadu, zaměřená na reklamní polepení na zádi autobusu.

Na tomto místě připomenu, že v souladu s "vysoutěženým" kontraktem městského úřadu s dopravcem pro roky 2017 - 2024, musí si dopravce pro umístění reklamních polepení na autobusy MHD vyžádat souhlas objednatele (tedy právě městského úřadu).

A objednatel je zjevně schopen takovým souhlasem popřít jiné ze svých smluvních požadavků z "výběrového řízení". Ne tedy v případě tohoto reklamního polepení, ale... Ale o tom až v jiném, samostatném článku.



Městský úřad není schopen na žádné ze tří svých stránek pravdivě/přesně informovat o podobě dopravního omezení v Rafaelově ulici

16. července 2017 v 13:00
Neschopnost Městského úřadu Třebíč ohledně informování občanů o dopravních záležitostech se dostala do dalších hlubin. Tentokrát ve věci (ne)informovanosti o rozsahu a podobě dopravního omezení v Rafaelově ulici.

Podle stránek www.doprava-trebic.cz má být Rafaelova ulice o víkendech 8./9., 15./16. a 22./23. 7. NEPRŮJEZDNÁ PRO VEŠKEROU DOPRAVU. Není pravda (viz i tato fotka ze 16. 7. 2017).

Podle stránek www.trebic.cz (patřících přímo městskému úřadu) měla být 15./16. 7. opravována jen část Rafaelovy ulice za Čajkovského ulicí. Není pravda - kyvadlový provoz byl i v dolním úseku (až po Brněnskou ulici).

A nikde městský úřad neuvedl, že do/z Rafaelovy ulice nepůjde odbočit z/do Brněnské ulice (od/ke Kauflandu) ani z/do Samešovy ulice - byť (v témže článku zmíněné) výlukové opatření v MHD této uzavírce odpovídá.

A podle článku na stránkách www.uzavirkytrebic.cz (vydaného již 21. 6. 2017, ale nadále jde o jediný článek k tomuto tématu, tzn. bez eventuálních pozdějších aktualizací) měla uzavírka probíhat jen o víkendu 8. a 9. 7. Rovněž nesmysl.

Neuvěřitelné, jaké nesmysly jsou schopni pracovníci městského úřadu vyplodit. A tím více neuvěřitelné, že "vedoucí" představitel odboru dopravy a komunálních služeb není schopen ohlídat, aby o dopravních záležitostech bylo informováno pravdivě a přesně.
 


Dopravní omezení v Rafaelově ulici (na objízdné trase!) = víkendová výluková opatření na linkách č. 11 a 12

13. července 2017 v 0:00 |  Mimořádnosti v provozu
V období od 3. 7. (časně ráno) do 11. 7. 2017 jsem byl mimo přístup k internetu (vydání předchozích dvou článků jsem tzv. přednastavil již koncem června), proto až nyní, se zpožděním, přepisuji zprávu vydanou během pondělí 3. 7. 2017 na oficiálních stránkách doprava-trebic.cz:

Z důvodu rekonstrukce povrchu ulice Rafaelova (obchvat) bude po tři víkendy (v termínech 8., 9., 15., 16., 22., 23. 7. 2017) tato ulice neprůjezdná pro veškerou dopravu. Autobusy na linkách 11 a 12 pojedou po objízdné trase:

linka 11 - zrušeny zastávky Kaufland a Mototechna; na objízdné trase zastaví na zastávce Samešova

linka 12 - zrušeny zastávky Cyrilometodějská, Kaufland a Mototechna bez náhrady

Dodám, že je velmi zajímavé, že dochází k dopravnímu omezení na silnici, která sama o sobě je objízdnou trasou namísto uzavřené části Bráfovy ulice. Inu, další důkaz skutečnosti, že ve veřejné správě zjevně pravá ruka neví, co dělá ruka levá. A naopak.

Autobusy MHD na návsi (či jejím okolí) v Přibyslavicích na fotkách z května 2017

11. července 2017 v 0:00 |  Aktualizace fotogalerie
Ve třech různých květnových dnech roku 2017 jsem zdokumentoval provoz autobusů na návsi (a v jejím okolí) v Přibyslavicích - tedy v místech či z úhlů pohledu, odkud jsem dosud žádné či téměř žádné fotky autobusů neměl.

5. 5. 2017:
Po půl páté odpoledne vznikla dvojice fotek Conecta ev. č. 23 - na zastávce pro výstup a vzápětí během otáčení na konci návsi u hospody), v pozadí s kostelem. V 18 h jsem pak na návsi (v zastávce pro nástup) pořídil tuto fotku Conecta s RZ 5J8 4740 konajícího zde obvyklou půlhodinovou (od 17:40 do 18:10 h) pauzu mezi spoji.

11. 5. 2017:
V 16:35 h jsem pořídil tuto fotku MAN Lion´s City ev. č. 45 v zastávce pro výstup (v pozadí s přibyslavickým kostelem). Půlhodinovou pauzu během 18. hodiny toho dne konal autobus až u křižovatky "číchovské" silnice s "radonínskou" silnicí, viz tato fotka (opět s Conectem ev. č. 23).

29. 5. 2017:
MAN Lion´s City ev. č. 36 otáčející se po půl páté odpoledne opět na návsi u hospody. Okolo 18. hodiny pak byl (opět během půlhodinové pauzy mezi spoji) zdokumentován MAN ev. č. 49 na zastávce pro nástup.

Aktuální průměné stáří autobusů TRADO MAD aneb přílišné mládí není vše

5. července 2017 v 0:00 |  Zajímavosti z provozu
Rok se s rokem sešel a při příležitosti poloviny roku zveřejňuji článek o aktuálním průměrném stáří vozidel zajišťujících provoz MHD Třebíč.

- Mercedes Citaro ev. č. 41: rok výroby (r. v.) 2007, stáří 10 let.
- Mercedes Conecto ev. č. 23: r. v. 2008, stáří 9 let.
- Mercedes Conecto ev. č. 56: r. v. 2010, stáří 7 let.

- MAN Lion´s City ev. č. 21, 38, 49, "ex J. Hradec": r. v. 2011, stáří 6 let.
- MAN Lion´s City ev. č. 32, 48: r. v. 2012, stáří 5 let.
- Mercedes Citaro III "ex J. Hradec": r. v. 2012, stáří 5 let.

- MAN Lion´s City ev. č. 36, 45: r. v. 2013, stáří 4 roky.
- Mercedes Conecto (10 autobusů s RZ 5J8 4701 - 4750: r. v. 2016, stáří 1 rok.
- Mercedes Sprinter RZ 5J8 4735: r. v. 2016, stáří 1 rok.

Tedy 84/23 = cca 3,65 roku. Tedy téměř 2x tak "mladší" vozový park než před rokem. Ale - průměrné stáří také není vše. Např. nebýt jarní vážné nehody minibusu s RZ 5J8 4735, činilo by nynější průměrné stáří vozidel jen 3,26 roku. Vozový park by byl sice mladší, ale rozhodně ne modernější (aneb lepší 10 let starý autobus, než 1 rok starý minibus).



Nová Conecta i další autobusy na objízdné trase Libušiným údolím (fotky z 5. 5. 2017)

30. června 2017 v 8:00 |  Aktualizace fotogalerie
Uzavírka křižovatky Řípovské ulice s Revoluční ulicí, konaná od 2. 5. do 7. 5. 2017, znamenala nejen vedení spojů MHD "vedlejší" ulicí Spojenců (doprovodný článek k fotkám z této ulice - viz zde), po které jezdily autobusy ve směru jízdy z centra města; ale i "východní" částí Koželužské ulice a Libušiným údolím, kudy jezdily autobusy ve směru opačném, tzn. do centra města.

V pátek 5. 5. 2017 jsem na této objízdné trase zdokumentoval (a to během pouhých 50 minut - od 13:20 do 14:10 h) osm různých autobusů MHD:

Mercedes Conecto s RZ 5J8 4742 v Koželužské ulici (za křižovatkou s Řípovskou ulicí) v pozadí s bránou bývalé továrny BOPO.

Mercedes Citaro ev. č. 41 v Koželužské ulici, v pozadí s prodejnou motocyklů nacházející se nedaleko křižovatky u bývalé vstupní brány areálu BOPO.

O kousek dále, stále v sousedství budov někdejší obuvnické továrny, jsem zdokumentoval Mercedes Conecto s RZ 5J8 4743.

Na samém východním konci bývalého areálu BOPO jsem poté zdokumentoval Mercedes Conecto ev. č. 56 - a to zepředu a vzápětí i (před křižovatkou s ulicí Tomáše Bati) zezadu.

V místě, kde z Koželužské ulice odbočuje účelová komunikace směrem pod Janův mlýn, jsem pořídil fotku tuto fotku Conecta s RZ 5J8 4741.

V zatáčce u skalního masivu (právě u Janova mlýna) vznikla fotka Conecta s RZ 5J8 4701.

Před křižovatkou s účelovou komunikací vedoucí k opuštěnému Hluchému mlýnu jsem v Libušině údolí pořídil fotku exjindřichohradeckého MANu Lion´s City.


Seznam "minibusových" spojů - opožděně vytvořený a obshahující nesmysly (1 vs. 2 minibusy)

26. června 2017 v 0:00 |  Postřehy z optimalizace MHD
Další příklad neschopnosti Městského úřadu Třebíč, přesněji řečeno - jeho Odboru dopravy a komunálních služeb:

- Od 2. 1. 2017 začaly na vybraných spojích MHD (stále na stejných spojích, v rámci pevně daných oběhů) jezdit dva minibusy. Nikde nebylo zveřejněno, o jaké spoje konkrétně jde.

- Až v jízdních řádech platných od 24. 4. 2017 (vyvěšených na zastávkách) dopravce uvedl poznámku "M" u spojů, které jsou zpravidla zajišťovány minibusem (viz mj. tento odkaz).

- V jízdním řádu linky č. 14 platném od 2. 5. 2017 (viz tento odkaz) naopak zmizely údaje o nasazení minibusů. Zjevně proto, že mezitím (krátce po 24. dubnu) došlo (po jeho havárii) k dlouhodobému/trvalému odstavení jednoho ze dvou minibusů (= o to méně spojů je "minibusových").

- Až 22. 5. 2017 se městský úřad uráčil vytvořit tento "Seznam spojů, na kterých jsou zpravidla nasazovány minibusy, s poznámkou "platí od 2. května 2017". Tedy s 20denním (!) zpožděním (resp. s téměř 5měsíčním zpožděním od doby zahájení provozu minibusů). A hlavně - seznam stejně není přesný, protože počítá s provozem dvou minibusů!

Městský úřad tedy (zdaleka nejen v této věci) uvádí informace nejen opožděné, ale i nesmyslné...

Autobusy MHD na novém Podklášterském mostě (fotky z 6. 5. 2017 - cca 2 týdny po zprovoznění mostu)

22. června 2017 v 0:00 |  Aktualizace fotogalerie
V sobotu 6. 5. 2017 jsem pořídil několik prvních fotek autobusů na novém Podklášterském mostě. Připomínám, že most byl zprovozněn 22. 4. 2017, s více než čtyřměsíčním zpožděním oproti původnímu plánu.

Využil jsem času po 11. hodině, kdy během cca 10 minut jedou přes most (navzdory obecně slabšímu víkendovému provozu) tři různé spoje tří různých linek:


O 11 minut později jsem tentýž autobus zdokumentoval před odbočením z Jihlavské brány vpravo na nový most. I tato křižovatka byla v roce 2016 přestavěna do nové podoby, viz tato fotka.

Mezitím, v 11:17 h, jsem na mostě zdokumentoval exjindřichohradecký MAN Lion´s City (RZ: 5C5 6649) jedoucí na spoji linky č. 10, viz pohled zepředu a zezadu.

Žluté výlukové jízdní řády aneb dopravce není schopen zohlednit dvě výluková opatření najednou

17. června 2017 v 2:00 |  Zajímavosti z provozu
Jednou z povinností pro dopravce MHD je od 1. 1. 2017 (začátek účinnosti "vysoutěženého" 8letého kontraktu) zveřejňování výlukových jízdních řádů, a to na žlutém papíře.

Pro výluková opatření spojená s uzavírkou Bráfovy ulice (uzavírka začala 24. 4. 2017, s předpokladem ukončení k 31. 7. 2017) vydal dopravce výlukový jízdní řád, ve kterém u linky č. 14 správně zohledňuje skutečnost, že zastávka Bráfova není po dobu uzavírky obsluhována (viz fotka pořízená 27. 4. 2017).

Od 2. 5. 2017 pak začalo jiné (cca 6měsíční) výlukové opatření na lince č. 14, spočívající v neobsluhování zastávek Poušov a "Řípov, rozcestí". Neobsluhování těchto zastávek je zohledněno v nové verzi "žlutého" výlukového jízdního řádu, který byl na zastávky vyvěšen, s deklarovanou platností právě od 2. 5. 2017 (viz fotka pořízená 5. 5. 2017)

Ale pozor - v tom jízdním řádu platném od 2. 5. 2017 již opět je uvedena zastávka Bráfova (ačkoliv až do 31. 7. 2017 není obsluhována, kvůli uzavírce části této ulice)!

Jinými slovy - dopravce TRADO MAD nezvládne udělat dvě věci naráz - zohlednit ve výlukovém jízdním řádu obě uzavírky zároveň. A městský úřad zjevně není schopen zkontrolovat, zda dopravce své povinnosti plní...

Neopakovatelné záběry autobusů MHD na objízdné trase ve "vedlejší" ulici Spojenců (fotky z 5. 5. 2017)

13. června 2017 v 0:00 |  Aktualizace fotogalerie
Od 2. 5. do 7. 5. 2017 probíhala uzavírka křižovatky Řípovské ulice s Revoluční ulicí, díky čemuž jezdily autobusy MHD (vzhledem k jednosměrnosti příslušné ulice pouze ve směru jízdy z centra města na sídliště Za Rybníkem) "vedlejší" ulicí Spojenců - tedy ulicí, po které (co moje paměť sahá - tzn. od 1. poloviny 90. let) snad nikdy dříve žádný autobus MHD nejel.

V pátek 5. 5. 2017 po poledni jsem ve "vedlejší" ulici Spojenců pořídil tyto neopakovatelné záběry:

Mercedes Conecto s RZ 5J8 4740 v horní části ulice Spojenců zepředu a zezadu.

Mercedes Conecto ev. č. 56 v dolní části této ulice zepředu (v pozadí je vidět zateplování jednoho z posledních dosud nezateplených třebíčských panelových domů) a zezadu.

Conecto RZ 5J8 4743 odbočuje z "vedlejší" Spojenců vlevo do Řípovské ulice. Hned za ním jede Mercedes Citaro ev. č. 41 (tehdy čerstvě nasazen do provozu po více než 4měsíční pauze).

Dodatečné změny v hlášeních zastávek - Sucheniova již není "Suchejova" aneb dopravce nezná kouzelné slůvko "prosím"?

8. června 2017 v 7:00 |  Zajímavosti z provozu
V lednu 2017 jsem zde psal o tom, že dopravce nebyl schopen zařídit, aby v hlášení zastávek (zavedeném v MHD Třebíč na základě požadavku z "výběrového řízení" pro roky 2017 - 2024) byly všechny názvy namluvené správně. Tuto věc tehdy přiznal i "vedoucí" odboru dopravy Městského úřadu Třebíč, viz jeho odpověď jednomu z občanů na FB profilu "Město Třebíč":

Dobrý den, máte pravdu, zastávka "Sucheniova" je namluvená špatně. Již jsme požádali o úpravu. Na další se podíváme. Jinak na základě podnětu (...) člena dopravní komise města, budeme dále řešit doplnění hlášení u konečných zastávek o informaci, že mají cestující vystoupit.


Koncem března 2017 jsem si všiml, že název zastávky Sucheniova již byl ve vozidlech namluven správně, viz toto moje video.

K namluvení sdělení "o informaci, že mají cestující vystoupit" došlo až přibližně v březnu 2017 (otázkou je, proč dopravce toto nebyl schopen učinit hned před začátkem roku 2017 a hlavně - proč městský úřad nebyl schopen tuto věc již tehdy ohlídat - ?). V květnu 2017 jsem ono "hlášení o vystoupení" zdokumentoval formou tohoto videa.

Ale pozor - dopravce ani neumí poprosit. Jen přikazuje. Oznámení v hlášení totiž zní "konečná zastávka - vystupte". Žádné "prosím, vystupte" či (vyskytující se např. v MHD Brno) "prosíme cestující, aby vystoupili". Jak příznačné. A jak příznačná neschopnost objednatele si ohlídat, aby tomu bylo jinak. A aby tomu tak bylo hned od prvního dne "vysoutěženého" kontraktu...



Rekonstrukce předprodejní kanceláře po necelém půlroce její existence = její uzavření po 4 pracovní dny

4. června 2017 v 12:00 |  Mimořádnosti v provozu
Po méně než půlroce její existence, bude v předprodejní kanceláři TRADO MAD na dolní straně Karlova náměstí probíhat rekonstrukce. Z tohoto důvodu bude tato kancelář po čtyři pracovní dny bez náhrady uzavřena. Viz sdělení zveřejněné na oficiálních stránkách doprava-trebic.cz:

Upozorňujeme, že z důvodu rekonstrukce bude uzavřena předprodejní kancelář na Karlově náměstí ve dnech 9. 6. (pá), 15. 6. (čt), 16. 6. (pá) a 19. 6. (po).

Linka 14x bude (s měsíčním zpožděním!) od 1. 6. 2017 zastavovat i na zastávce v Pražské ulici

31. května 2017 v 7:00 |  Změny jízdních řádů
Dlouhé čtyři týdny trvalo Městskému úřadu Třebíč (přesněji řečeno - pracovníkům/pracovnicím jeho Odboru dopravy a komunálních služeb), než zařídil takovou základní, samozřejmou věc, mezi které bezesporu patří zastavení "výlukové" linky 14x na zastávce v Pražské ulici (tzn. v místech, kudy tato linka tak jako tak jezdí).

K zavedení linky došlo (v souvislosti s uzavírkou Seifertovy ulice v Borovině) od 2. 5. 2017, ale až od 1. 6. 2017 se budou moci občané z Poušova (eventuálně Řípova) dostat do Boroviny, aniž by si nesmyslně "zajížděli" přes zastávku Sucheniova.

Viz sdělení, které se během středy 30. 5. 2017 objevilo na oficiálních stránkách www.doprava-trebic.cz:

Od 1. června bude výluková linka 14x zastavovat i na zastávce Pražská (zastávka linkových autobusů).

Přiznání městského úřadu - skokový nárůst "tržeb za leden 2017" byl způsoben zejména zavedením "bezplatných" seniorských jízdenek

26. května 2017 v 20:00 |  Postřehy z optimalizace MHD
Městský úřad Třebíč počátkem dubna 2017 na svém oficiálním FB profilu "Město Třebíč" prozradil (coby odpověď na přímý dotaz jednoho z občanů, viz tento screen) leccos o velmi svérázném pojetí účetnictví.

Jednorázově přijaté vratné zálohy (150 Kč) za "bezplatné" předplatní jízdenky (s časově neomezenou platností) pro seniory nad 70 let považuje za tržby, resp. vrácení takové jízdenky (kdy cestující-senior dostane od dopravce peníze zpět) je považováno za účetní náklad (!).

Pominu-li toto svérázné pojetí (které nebere v potaz pojmy jako časové rozlišení, zdanitelné plnění, odlišení peněžních toků ve smyslu "příjmy/výdaje" od účetních toků ve smyslu "výnosy/náklady" atd.), v podstatě tím městský úřad sám sebe usvědčil ze lži.

Tímto je totiž jasné, že jednorázové navýšení (údajných) tržeb v lednu 2017 (je jasné, že většina seniorů si tyto jízdenky - nově zavedené od 1. 1. 2017 - pořídila hned na počátku existence těchto jízdenek, tzn. právě v lednu 2017) je způsobena jednorázovým zájmem o tyto jízdenky.

Zato nejsou pravdou scestné smyšlenky městského úřadu ve smyslu "Lidé ocenili kvalitu - cestujících v MHD přibývá". Jde jen o další "jedinou správnou pravdu" prezentovanou městským úřadem v oblasti týkající se (nejen) veřejné dopravy.



Zastávka "Dům dětí a mládeže" bude v pátek 26. 5. 2017 mimo provoz

24. května 2017 v 4:00 |  Mimořádnosti v provozu
Oficiální facebookový profil "Městská autobusová doprava Třebíč" zveřejnil 23. 5. 2017 okolo poledne toto oznámení informující o tom, že v pátek 26. 5. 2017 nebude obsluhována zastávka "Dům dětí a mládeže" a že náhradní zastávkou se pro ten den stává nedaleká zastávka s dávno zastaralým názvem "Borovina, BOPO".

Zato "ještě oficiálnější" stránky www.doprava-trebic.cz (které jsou jako jediné uvedeny i ve "vysoutěženém" kontraktu městského úřadu s dopravcem coby stránky, kde má dopravce za povinnost - prostřednictvím městského úřadu - informovat o všem potřebném) neuvádějí (v okamžiku zveřejnění tohoto mého článku) o uvedené uzavírce/výlukovém opatření ani slovo...

-------------------------------------------------------------

Dovětek napsaný po půlnoci z 25. na 26. 5. 2017: Info o neobsluhování zastávky "Dům dětí a mládeže" bylo na oficiálních stránkách doprava-trebic.cz zveřejněno až 25. 5. pozdě večer - tedy méně než 24 hodin před realizací výlukového opatření, resp. dlouhého 2,5 dne (!) poté, co městský úřad o uvedeném opatření prokazatelně věděl...

Fotky z období (ne)uzavírky u Stop Shopu (20./22. 4. 2017) aneb (ne)zobrazování "výlukové" konečné na čelních displejích

20. května 2017 v 0:00 |  Zajímavosti z provozu
Jedním z požadavků Městského úřadu Třebíč v zadávacích podmínkách "výběrového řízení" na provozovatele MHD pro roky 2017 - 2024 byla i podmínka, aby displeje ve vozidlech zobrazovaly aktuální údaje, tzn. mj. údaje, které berou v potaz aktuálně probíhající výluky.

A skutečně - během uzavírky horní části Znojemské ulice (od 18. 4. nakonec jen do 21. 4., ačkoliv původně bylo předpokládáno ukončení až k 22. 4.), byla i na čelním vnějším displeji spojů linky č. 14 uvedena "výluková konečná" Znojemská (viz mj. tato moje fotka z 20. 4. 2017).

V sobotu 22. 4. 2017, kdy (oproti původnímu plánu) linka č. 14 opět jezdila ke Stop Shopu, byla na tomtéž displeji uvedena již obvyklá konečná Stop Shop viz tato moje fotka ze zastávky naproti hotelu Alfa).

Zdálo by se, že zobrazování akutálních "výlukových" údajů je věcí samozřejmou. Ne však v Třebíči. Ještě v roce 2016 byly na čelních displejích zobrazovány vždy jen obvyklé konečné zastávky. Např. po celé září 2016 nejezdila linka č. 14 do Starče (spoje končily jízdu již na zast. Za Rybníkem), přesto na displejích autobusů byla i tehdy uvedena konečná zastávka Stařeč.

Od června do října 2015 končily spoje linky č. 10 jízdu již na zastávce Václavské náměstí, přesto na čelních displejích byla uvedena konečná zastávka Poliklinika.

Aneb i k takovéto samozřejmé věci v otázce informovanosti vůči cestujícím musel být dopravce TRADO MAD "dokopán silou"...


Exslánské Citaro ev. č. 41 po 4měsíční pauze opět v provozu (náhrada za havarovaný minibus)

15. května 2017 v 0:00 |  Zajímavosti z provozu
Přibližně na přelomu dubna a května 2017 došlo k zajímavé změně ve vozovém parku. Po cca čtyřech měsících se do provozu vrátilo exslánské Citaro ev. č. 41 (RZ 5J2 7740).

Této zajímavé změny jsem si všiml 5. 5. 2017 v okolí zastávky Borovina-BOPO, viz tato, tato a tato fotka. Jak jsem se následně z důvěryhodných zdrojů dozvěděl, tak jde o (dočasnou?) náhradu za minibus Mercedes Sprinter (RZ 5J8 4736), který ke konci dubna utrpěl srážku s jiným automobilem a je od té doby mimo provoz.

O 4 dny později, 9. 5. 2017, jsem exslánským Citarem jel. Byl jsem zvědav, zda/nakolik dopravce u tohoto vozidla (vyrobeného v roce 2007, tzn. v souladu s "vysoutěženým" kontraktem, který nedovoluje nasazení autobusů starších 10 let, smí na třebíčské MHD jezdit maximálně jen do roku 2017) dodržuje stanovené služby.

Hlášení ve vozidle bylo instalováno (ba naopak - výrazně hlasitější než v ostatních vozidlech, ve kterých je sotva slyšitelné). Wi-fi připojení je zde (dle nálepky u předních dveří) instalováno také. USB připojení není umístěno v podobě dvou přípojek naproti prostředním dveřím, ale ve formě jediné přípojky instalované do madla nad levým předním kolem...

Dopravce uváděl (po dobu téměř 4 měsíců!) na jízdenkách nesmyslný údaj, jako by jízdenka platila jen do následující zastávky

11. května 2017 v 0:00 |  Zajímavosti z provozu
Od 1. 1. 2017 začal dopravce vydávat jízdenky MHD v jiné podobě - a to v podobě chybné. Kromě správného údaje "z" (tzn. "z jaké zastávky"), byl nově doplněn i údaj "do" (tzn. "do jaké zastávky").

U všech jízdenek od té doby byl uváděn nesmyslný údaj, podle kterého jako by jízdenka platila jen do nejbližší ("první") zastávky - té, která následuje po zastávce, ve které cestující nastupoval.


K úpravě tohoto nesmyslného jevu do logického stavu (odstranění nesmyslného údaje "do" ve smyslu "do které zastávky jízdenka platí") došlo až po dlouhých téměř pěti měsících (!!!) - někdy mezi 22. a 26. dubnem 2017 (dost možná od 23. 4., v rámci ukončení výluky Podklášterského mostu?)...

Oficiální FB profil "MAD Třebíč" neinformoval o prodloužení uzavírky Podklášterského mostu ani o změně jízdních řádů k 1. 1. 2017

7. května 2017 v 0:00
Již v minulosti jsem upozorňoval na opakované situace, kdy na oficiálním facebookovém profilu "Městská autobusová doprava Třebíč", zřizovaném městským úřadem, nebylo informováno o záležitostech týkajících se MHD. V minulých měsících nastalo několik dalších případů.

Na tomto FB profilu bylo v dubnu 2017 psáno mj. o ukončení výlukových opatření spojených s uzavírkou Podklášterského mostu. Ironií však je, že tytéž stránky na sklonku roku 2016 zcela mlčely o tom, že výlukové opatření (původně plánované do 15. 12. 2016) je (spolu s uzavírkou mostu) prodlouženo až do dubna 2017...

Na onom sklonku roku 2016 byla na stejných stránkách zamlčena i další důležitá věc - oznámení o tom, že jsou vydány nové jízdní řády, ve kterých dochází mj. ke zrušení některých spojů.

Ještě 11. 4. 2017, bezmála 3,5 měsíce po úpravě tarifu v MHD, bylo na tomto oficiálním FB profilu uváděno info o tarifu, který v této podobě přestal platit 31. 12. 2016... Viz tento screen. Až o den později, 12. 4., byly tyto údaje upraveny do podoby odpovídající stavu platnému od 1. 1. 2017.

Takto jednoduchou úpravu provedl městský úřad s bezmála 3,5měsíčním zpožděním. Ten samý městský úřad, který po "neICOM" dopravcích požadoval, aby během dvou měsíců (!) pořídili flotilu nových autobusů vybavených USB připojením, zařídil pro ně krytá stání atd.

Na neaktuální údaje ohledně tarifu upozornila již 8. 3. 2017 občanka města Třebíče - paní Jana (viz tento screen; na obrazovce vpravo). Žel, městskému úřadu trvalo dalších 5 týdnů (!), než byl schopen příslušné údaje aktualizovat...

Kam dál