Další verze jízdních řádů linky č. 8 na zastávkách ve směru od Jitony

Úterý v 17:46
Jak jsem psal v tomto článku, tak od počátku dubna tohoto roku platil stav, kdy jízdní řády linky č. 8 na zastávkách pro směr jízdy od Jitony na Karlovo náměstí (ev. na Samešovu) uváděly zastaralý název "Tusculum" místo správného názvu "Jitona". K této chybě došlo při výlepu nové verze jízdních řádů, která byla vynucena posunem časových poloh některých spojů této linky.

Jak jsem si dnes všiml, tak minimálně na zastávkách Karlovo náměstí a Nádražní (avšak předpokládám, že ke změně došlo u všech zastávek) již jsou vyvěšeny jízdní řády se správným názvem "Jitona". Během dvou měsíců tedy jde již o třetí různou verzi jízdních řádů této linky pro tento směr jízdy. :-)

Video dokumentující jízdní řád na zastávce Nádražní se obzvláště zaměřuje na časový údaj odjezdu posledního, pozdně-večerního spoje této linky. Je to 22:13 h, slovy DVACET DVĚ HODINY A TŘINÁCT MINUT. To jen pro připomenutí. Je docela dobře možné, že v nejbližší době budu opět chtít tohoto spoje využít, tak se nechci znovu dočkat něčeho, co jsem zde už několikrát zmiňoval. A předpokládám, že ani nebude docházet k tomu, že by autobusy zrovna na této zastávce nějak výrazně dlouho tzv. čekaly na čas, protože z předchozí zastávky Březinova mají stanoven čas odjezdu na 22:11 h a cesta od zastávky Březinova na zastávku Nádražní nějakou chvilku také trvá. :-)
Přidat komentář
 

Fotky ze 4. května 2012 aneb objízdné trasy autobusů způsobené konáním pivních slavností

7. května 2012 v 1:00 |  Aktualizace fotogalerie
Do fotogalerie jsem nahrál fotky pořízené v pátek 4. května 2012 v podvečerních až večerních hodinách a které dokumentují nevšední situace z provozu třebíčské MHD, způsobené konáním Třebíčských slavností piva. Jednak jde o provoz téměř všech autobusových linek po "východní" části Karlova náměstí a v ulici Bedřicha Václavka, jednak o fotky autobusů na zastávce Sucheniova (té u autobusového nádraží) a také na autobusovém nádraží, kam začaly autobusy zajíždět od 18:20 h, kdy došlo k uzavření celého náměstí (do té doby byl prostor zastávek na Karlově náměstí ještě otevřen).

Fotky autobusů z uvedeného dne najdete ve složkách patřících těmto autobusům: MAN Lion´s City s evidenčním číslem (dále jen ev. č.) 21, Tedom C12G s ev. č. 22, Mercedes Citaro (CNG) s ev. č. 25, Karosa B952 s ev. č. 26 i s ev. č. 29, Karosa B932E s ev. č. 30, Mercedes Conecto s ev. č. 35, Karosa B932E s ev. č. 41, Mercedes Citaro s ev. č. 42, Tedom C12G s ev. č. 44, Karosa B932 s ev. č. 45 i s ev. č. 48, Mercedes Citaro (CNG) s ev. č. 50.
Počet komentářů: 2

Opatření v MHD způsobená Třebíčskými slavnostmi piva na videích ze 4. května 2012

4. května 2012 v 23:33 |  Zajímavosti z provozu
Na YouTube jsem nahrál 4 videa, která byla pořízena v pátek 4. května 2012 v podvečer a která dokumentují provoz autobusů MHD Třebíč odlišný od provozu pravidelného, a to z důvodu konání Třebíčských slavností piva.

Do 18:20 h byly v provozu zastávky na Karlově náměstí. Autobusy jezdily mj. po "východní" části dolní strany Karlova náměstí a obsluhovaly zastávku Sucheniova (tu u autobusového nádraží; tento název totiž nesou dvě různé zastávky).

Od 18:20 h (počínaje již spojem linky č. 3 s odjezdem v 18:21 h) se zastávky z Karlova náměstí (pomyslně) přesunuly na autobusové nádraží. Provoz autobusů MHD Třebíč na autobusovém nádraží jsem nahrál na toto video. A nakonec, tato krátká videosekvence zaznamenává odbočení spoje linky č. 4 z ulice Smila Osovského do ulice Bedřicha Václavka - jedno z výlukových opatření - autobus míjí Karlovo náměstí.
Přidat komentář

Fotky z 29. dubna 2012 aneb křižovatka "Majerky" s "Jaroškou" s novým povrchem

4. května 2012 v 1:23 |  Aktualizace fotogalerie
Do galerie obrázků jsem nahrál fotky pořízené v neděli 29. dubna 2012. Z větší části jde o dokumentaci autobusů na křižovatce ulic Marie Majerové a Kapitána Jaroše, která v době pořízení fotek byla jen několik hodin po znovuotevření (po dokončení pokládky nového povrchu vozovky). Na fotkách jsou vidět dva autobusy: Mercedes Conecto s ev. č. 23 (jedoucí na lince č. 4) a Karosa B932E s ev. č. 30 (jedoucí na lince č. 2).

Toho dne, ovšem až v odpoledních hodinách (výše odkazované fotky jsou z hodin dopoledních), došlo rovněž k zajímavé situaci, kdy na lince č. 4 jel Mercedes Citaro (CNG) s ev. č. 25. Přitom o den dříve jel na stejných spojích Tedom C12G s ev. č. 44. Je pravidlem, že každou neděli jezdívají stejné autobusy na stejných spojích, na kterých jezdí o den dříve. Výjimkou může být snad jen porucha vozidla - dost možná šlo právě byl důvod této mimořádnosti právě v této věci.
Přidat komentář

Další případ(y) nedodržení stanoveného času odjezdu pozdně-večerního spoje linky č. 8 od zastávky Nádražní

2. května 2012 v 22:42
Před několika desítkami minut, konkrétně ve chvíli, kdy moje hodinky ukazovaly čas 22 hodin 11 minut a asi 15 sekund (a jak jsem se nyní ujistil, ukazovaly zcela přesný čas), odjela od zastávky Nádražní Karosa B952 s evidenčním číslem 26. Odjela tedy o 1 minutu a přibližně 45 sekund dříve, než jaký čas je stanoven v platném jízdním řádu této linky, který je vyvěšen na této zastávce i dostupný na internetu. Odjela ve chvíli, kdy jsem byl od zadních světel autobusu vzdálen jen asi 10 metrů (v zastávce zastavila, protože zde jeden člověk vystupoval. Ještě jsem na toho člověka volal, ať on zavolá na řidiče, ať počká. Nezavolal a řidič nepočkal - odjel s uvedeným předstihem...). Shodou okolností se tak stalo v silném dešti, který ale naštěstí po chvíli polevil. Bohužel, tentokrát tuto situaci nemám zdokumentovanou. :-(

Pane řidiči (bohužel nevím, kdo vůz řídil - autobus jsem viděl jen zezadu), "děkuji" vám za to ujetí a za to, že jste - stejně jako prakticky dennodenně vaši kolegové - odjel s tímto spojem ze zastávky Nádražní dříve, než vám to stanovuje jízdní řád, který v případě tohoto spoje platí již více než 6 let (takže za tu dobu byste snad mohli se naučit jej dodržovat, a pokud se vám jízdní doby v něm stanovené nezdají, tak projevit iniciativu k jeho úpravě).

Více do tohoto článku psát nebudu, více jsem o této problematice (stejně jako o dalších příkladech neschopnosti dopravce) napsal v jiných článcích, takže bych se nyní jen opakoval.
Přidat komentář

Fotky z 28. dubna 2012 aneb objízdné trasy autobusů a provizorní zastávka v Táborské ulici

1. května 2012 v 21:16 |  Aktualizace fotogalerie
Do galerie obrázků jsem nahrál fotky pořízené během slunné a horké soboty 28. dubna 2012 v oblasti Nových Dvorů, Hájku a Týna, dokumentující autobusy MHD Třebíč na objízdných trasách vynucených jednodenní uzavírkou křižovatky ulic Marie Majerové a Kapitána Jaroše.

Na linkách, kterých se tato krátkodobá výluka dotkla, byly (alespoň co se týče časového období, po které jsem toho dne ten výlukový provoz sledoval) nasazeny tyto autobusy (a tím pádem - fotky dokumentující autobusy v místech, kudy běžně žádná linka MHD Třebíč nejezdí, anebo alespoň spoje různých linek v místech, kudy pravidelně jezdí jiné linky):

Mercedes Conecto s ev. č. 23: do 11 hodin jel na lince č. 4. V galerii jsou nahrány fotky tohoto autobusu v Táborské ulici (tedy v místech, kudy v pravidelném provozu jezdí jen linka č. 5) a na provizorní zastávce "Týn", která byla umístěna v Táborské ulici nad kruhovým objezdem.

Mercedes Citaro (CNG) s ev. č. 25: dopoledne jel na lince č. 6. Fotky dokumentují jízdu linky č. 6 například v Míčově nebo Táborské ulici nedaleko hřbitova, tedy v místech, kudy tato linka běžně nejezdí. V případě "zadní" části Míčovy ulice jde navíc o neobvyklou situaci - plynový autobus v těchto místech také jen tak nepotkáme (protože tudy jezdí jen linka č. 2, většina jejíchž spojů vede podjezdem pod Nádražní ulicí, kam by se autobusy s plynovým zásobníkem nevešly). Na dalších fotkách je autobus zachycen v té části Velkomeziříčské, po které v běžném provozu třebíčská MHD nejezdí (tzn. úsek mezi křižovatkou s ulicí Augustýna Kratochvíla a křižovatkou s Benešovou ulicí).

Karosa B952 s ev. č. 26: okolo 16. hodiny jela na lince č. 4 (poté přešla na linku č. 1), na fotkách zdokumentována u provizorní zastávky "Týn" v Táborské ulici.

Karosa B932E s ev. č. 30: po celý den (tzn. dopoledne i odpoledne; po zbytek dne, tedy ráno, v polední době a večer, tato linka není o víkendu v provozu) jezdila na lince č. 2. I proto se tento autobus vyskytuje na mých fotkách pořízených toho dne, nejčastěji. Linka č. 2 jezdila od týnského kruhového objezdu ke hřbitovu přímo po Táborské ulici, a z různých částí této ulice jsou i uvedené fotky.

Mercedes Citaro s ev. č. 32: jednu část odpoledne jel na lince č. 5. Zdokumentován je v Táborské ulici - tedy v místech, kudy jezdí i v běžném provozu, jen to bylo trochu jinak s tím, že zatímco obvykle u hřbitova začíná jízdu, tak v sobotu byla při stejném směru jízdy zastávka Hřbitov jeho poslední nácestnou zastávkou; včetně pauzy mezi spoji na provizorní zastávce "Týn" v Táborské ulici nedaleko kruhového objezdu.

Tedom C12G s ev. č. 44: po 17. hodině byl nasazen na lince č. 4. Fotky jej zaznamenávají jak v Táborské ulici mezi Týnem a hřbitovem, tak i v "zadní" části Míčovy ulice - ani jedním z úseků linka č. 4 v pravidelném provozu nejezdí, navíc v případě uvedeného úseku Míčovy ulice jde opět o (pro toto místo) neobvyklý výskyt plynového autobusu (alespoň co se týče provozu s cestujícími).

Karosa B932 s ev. č. 45: v odpoledních hodinách jela na lince č. 6, večer pak na lince č. 3. Fotky ji zaznamenávají v Táborské ulici mezi Týnem a Hřbitovem (kudy linka č. 6 také běžně nejezdí), na provizorní zastávce "Týn" v Táborské ulici, a v neposlední řadě i v tom úseku Velkomeziříčské ulice, po kterém žádná linka MHD Třebíč nejezdívá (viz též fotky Mercedesu Citaro s ev. č. 25).

Mercedes Citaro (CNG) s ev. č. 50: dopoledne jezdil na lince č. 5. Fotky jej zaznamenávají i v místech, kudy linka č. 5 běžně nejezdí - mezi zastávkou Hřbitov a křižovatkou Míčovy ulice s ulicí Kapitána Jaroše. I zde jde o dokumentaci plynového autobusu v místech, kde autobus s tímto pohonem (minimálně co se týče spojů s cestujícími) jen tak nepotkáme.

Mercedes Conecto s ev. č. 56: po 11. hodině jel na lince č. 4. Fotky dokumentují tento autobus v místech, kudy linka č. 4 běžně nejezdí - tedy mezi Týnem a Hřbitovem.
Přidat komentář

Z důvodu pořádání Třebíčských slavností piva...

30. dubna 2012 v 23:58 |  Mimořádnosti v provozu
Přepis sdělení z letáků vyvěšených v autobusech:

Z DŮVODU POŘÁDÁNÍ TŘEBÍČSKÝCH SLAVNOSTÍ PIVA PROVEDENY ZMĚNY V LINKÁCH MAD

pátek 4. 5. 2012 od 6:00 do 18:20 hod.

linky č. 1, 5, 7, 9 - zrušeny zastávky na Komenského náměstí v obou směrech. Náhradní zastávky umístěny na průtahu vedle autobusového nádraží (ul. Sucheniova) v obou směrech.

linky č. 2, 3, 6 - beze změn.

linky č. 4, 8 - zrušeny zastávky na Komenského náměstí v obou směrech bez náhrady.


pátek 4. 5. 2012 od 18:20 do 22:30 hod.

Zrušeny zastávky na Karlově náměstí a na Komenského náměstí. Náhradní zastávky přemístěny na autobusové nádraží nástupiště "B".

sobota 5. 5. 2012 od 5:00 do 22:00 hod.

Zrušeny zastávky na Karlově náměstí a na Komenského náměstí. Náhradní zastávky přemístěny na autobusové nádraží nástupiště "B".


Po roční přestávce se tedy pivní slavnosti vracejí na Karlovo náměstí, kde se každoročně konaly i v letech 2000 - 2010. Zároveň tím znovu dochází k aplikaci obvyklých opatření v provozu třebíčské MHD, reflektujících skutečnost, že po většinu pátečního dne bude uzavřena západní polovina Karlova náměstí, a v pátek večer a po celou sobotu pak bude uzavřeno celé Karlovo náměstí.
Přidat komentář

Křižovatka ulic Marie Majerové a Kapitána Jaroše již průjezdná

29. dubna 2012 v 19:09 |  Mimořádnosti v provozu
Ve včerejším článku jsem zmínil, že v sobotu večer již byl nový asfaltový koberec na křižovatce ulic Marie Majerové a Kapitána Jaroše kompletně položen, že zde již nebyla ani žádná pracovní vozidla ani pracovníci a že tím pádem zcela jistě nebude uzavírka probíhat i v neděli. A opravdu - v neděli už autobusy jezdily po svých obvyklých trasách, oznámení o objízdných trasách byla z označníků jednotlivých zastávek odstraněna.

Pohled na křižovatku s již položeným povrchem vozovky jsem v neděli v 10 hodin dopoledne krátce zdokumentoval (avšak tentokrát bez některého z autobusů) na toto video. Také jsem zde v uvedenou dobu pořídil několik fotek, ale k jejich nahrání do galerie dojde až poté, co upravím a nahraji fotky pořízené v sobotu. :-)
Přidat komentář

Tři videa ze slunečné a horké jarní "výlukové" soboty 28. 4. 2012

28. dubna 2012 v 20:50 |  Zajímavosti z provozu
V sobotu 28. dubna 2012 jsem zdokumentoval provoz autobusů MHD Třebíč v oblasti Nových Dvorů a Týna, pochopitelně se zaměřením na zdokumentování nevšedních situací jako cesta autobusů částí ulice, po které v běžném, "bezvýlukovém" provozu žádná linka MHD Třebíč nejezdí; nebo se zaměřením na zdokumentování autobusů jedoucích na určitých linkách v místech, kudy ta která linka v "bezvýlukovém" provozu nejezdí.

Většinu z uvedeného mám zdokumentováno na několika desítkách fotek, jejichž úprava a zpracování však zabere určitý čas - možná se opět nachyluje k opakování loňské a zčásti i předloňské situace, kdy jsem v jarním i letním období z důvodu nedostatku volného času nahrával fotky autobusů do galerie obrázků s několikatýdenním, výjimečně až několikaměsíčním zpožděním. :-)

Každopádně, i proto nyní do tohoto článku vložím pouze odkazy na tři videa (jejichž zpracování je, zejména pokud jde o jednu videosekvenci bez nutnosti sestříhávání a úpravy mnoha videosekvencí, časově jednodušší):


Během pořizování tohoto videa jsem zažil tzv. setkání třetího druhu s lidskou hloupostí, nicméně i právě z časových důvodů (ale i z toho důvodu, že jednouše nemám rád "vynechávání zvuku" a zde jde o video dokumentující neopakovatelnou situaci - situaci způsobenou krátkodobou uzavírkou) jsem se rozhodl video zveřejnit bez jakýchkoliv úprav.

Žádná pracovní vozidla ani žádní pracovníci, poslední vrstva povrchu vozovky byla položena na celé ploše křižovatky. Zbývalo snad jen domalovat vodorovné značení. Myslím si, že výluka opravdu byla otázkou soboty a že zítra bude provoz MHD Třebíč již probíhat bezvýlukově. :-)
Přidat komentář

Neaktuální jízdní řády na označnících některých zastávek

25. dubna 2012 v 22:37
Na YouTube jsou nahrána videa, která jsem pořídil zčásti dnes, zčásti v minulých dnech, která dokumentují, že na zastávkách jsou v některých případech vyvěšeny neaktuální jízdní řády! Konkrétně jde o tyto situace:

U spojů linky č. 3 jedoucích ve směru od zastávky Za Rybníkem je uveden již neaktuální čas odjezdu jednoho z ranních spojů (do konce roku 2010 odjížděl ze zastávky Za Rybníkem v 7:37 h, od začátku roku 2011 odjíždí v 7:34 h). Všiml jsem si toho na zastávce Za Rybníkem (na uvedenou situaci jsem zde upozorňoval již před několika týdny, viděl jsem to tam i 18. 4.), Sucheniova či Atomhotel (v těchto dvou případech jsem viděl chybný JŘ vyvěšen i dnes, 25. 4. 2012). Předpokládám však, že stejná chyba je uvedena na všech zastávkách této linky v tomto směru jízdy. K chybě došlo asi při instalaci nových označníků, kdy zřejmě byly na nové označníky vylepeny nově vytištěné jízdní řády (a v případě linky č. 3 došlo k vyvěšení neaktuálního jízdního řádu)...

U spojů linky č. 8 ve směru do centra města je jako výchozí zastávka uvedena zastávka s názvem "Tusculum". K nalepení těchto jízdních řádů došlo zřejmě počátkem dubna 2012, kdy došlo k úpravám časových poloh několika spojů této linky. Jízdní řády vylepené na zastávkách ukazují aktuální "oficiální" časy odjezdů platné po změně provedené 2. 4. 2012, přesto je na nich uvedeno "platí od 1. 1. 2009". A jak jsem již uvedl, jako výchozí zastávka je tam uvedeno "Tusculum", přitom ke změně názvu na "Jitona" došlo již právě na přelomu let 2008 a 2009. Popisovaný stav dokumentují videa ze zastávek Komenského náměstí, Nádražní, Karlovo náměstí a U Lípy. Stejné věci jsem si všiml i na zastávce Kosmákova. Předpokládám, že stejná chyba je i v jízdních řádech na ostatních zastávkách linky č. 8 ve směru jízdy od Jitony na Samešovu.

Mám dojem, že jsem ještě viděl minimálně ještě jednu neaktuální informaci přenesenou do již neplatné verze jízdního řádu vyvěšeného na zastávkách, ale nejsem si tím jist, tak nebudu konkrétně uvádět. Co sem ale konkrétně uvedu, je otázka: proboha, to dopravce není schopen udělat správně takovou jednoduchou věc, jakou vyvěšení jízdních řádů s přesnými a aktuálními informacemi bezesporu je? :-(
Přidat komentář

Uzavírka křižovatky ulic Kapitána Jaroše a Marie Majerové

22. dubna 2012 v 14:18 |  Mimořádnosti v provozu
Přepis sdělení vyvěšeného v autobusech (není zcela doslovný, dovolil jsem si provést drobnou jazykově-stylistickou korekturu Usmívající se):

Uzavírka křižovatky ulic Kapitána Jaroše a Marie Majerové od 28. 4. 2012 7:00 h do 29. 4. 2012 24:00 h

linka č. 2 - zrušeny zastávky Generála Svobody a Marie Majerové v obou směrech bez náhrady. Zastávka Týn je nahrazena zastávkou na ulici Táborská (vedle parkoviště u supermarketu Billa) v obou směrech. Odjezdy ze zastávky Hřbitov budou opožděny o tři minuty.

linky č. 3 a 6 - Zrušena zastávka Týn a nahrazena zastávkou Táborská. Zrušena zastávka Marie Majerové - nahrazena zastávkou Míčova. Zrušeny zastávky Poliklinika Hájek a Atomhotel v obou směrech.

linka č. 4 - Zrušena zastávka Týn a nahrazena zastávkou Táborská v obou směrech. Zrušeny zastávky Marie Majerové, Generála Svobody v obou směrech bez náhrady.

linka č. 5 - Zrušena zastávka Týn a nahrazena zastávkou Táborská. Zastávky Marie Majerové a Generála Svobody budou zrušeny v obou směrech bez náhrady.

V případě dřívějšího ukončení uzavírky budou cestující včas informováni na označníku dané zastávky.

V sobotu 21. dubna ve 13:30 h byla situace na popisované křižovatce následující: na "jihozápadní" polovině již byla položena vrstva nového povrchu vozovky, zatímco povrch "severovýchodní" poloviny křižovatky byl po odfrézování ještě bez nové vrstvy asfaltu. Pokračovalo frézování jakoby začátku ulice Kapitána Jaroše, což v praxi znamenalo, že ulice Kapitána Jaroše byla v těchto místech i po dobu několika minut neprůjzedná. Takříkajíc to odnesl i spoj linky č. 5, který musel asi 2 minuty čekat, než stavební stroje popojedou a díky tomu bude autobus moci konečně odbočit...
Popisovaná situace je zdokumentována na tomto videu.

Přesně o 24 hodin později, tedy v neděli 22. dubna ve 13:30 h, již byla položena první vrstva nového povrchu v celém prostoru křižovatky, žádná pracovní vozidla se zde již nenacházela, autobusy i ostatní vozidla tudy však projížděla sníženou rychlostí vzhledem k nerovnostem vozovky. Popisovaný stav jsem zdokumentoval na toto video.

Zajímavé také je, že článek na stejné téma uvedený na stránkách http://www.trebic.cz uvádí o plánované uzavírce něco trochu jiného, totiž že uzavírka je naplánována pouze na sobotu 28. dubna a že pouze v případě nepříznivého počasí (např. silný déšť) se uzavření křižovatky protáhne i na neděli 29. dubna...
Přidat komentář

Postřehy z brouzdání po stránkách www.tradomad.cz a www.mhdspoje.cz podruhé

19. dubna 2012 v 0:18
V tomto článku, vydaném ve čtvrtek 12. dubna 2012, jsem popisoval ne zcela utěšený stav stránek www.tradomad.cz i www.mhdspoje.cz, které přitom mají přinášet cestujícícím potřebné informace o třebíčské MHD.

Nevím, zda tomu tak bylo již v době vydání toho článku nebo ne, ale každopádně v úterý 17. dubna již platilo, že na stránkách www.mhdspoje.cz jsou k dispozici dvě různé stránky s jízdními řády třebíčské MHD. V popisovaném předchozím článku jsem psal o stránkách, které lze najít pod tímto odkazem a kde lze sice najít aktualizované jízdní řády čtyř linek MHD Třebíč, zato jízdní řády zbývajících pěti linek třebíčské MHD tam chybějí úplně...

Druhou stránkou s jízdními řády třebíčské MHD, kterou jsem objevil právě až toto úterý, je tato stránka. Na obě stránky se dá dostat ze stránek www.tradomad.cz po kliknutí na button s názvem "jízdní řády", záleží však na tom, jestli máte otevřenou výchozí stránku www.tradomad.cz, nebo jste již předtím kliknuli na nějakou z dalších zpráv umístěnou na stránkách dopravce (www.tradomad.cz).

Pokud jste na tento odkaz poklikali prvním popisovaným způsobem, objevilo se vám - stejně jako mně - toto. Stránky vypadají na první pohled moderněji a propracovaněji než ty předchozí. Zároveň to vypadá, že v nich jsou zobrazeny aktuálně platné časové polohy spojů. Ale tím můj pozitivní dojem z těchto stránek končí a v následujících řádcích popíši chyby, které jsem zde našel (zároveň připouštím, že výčet chyb nemusí být úplný):

- V části "pracovní dny" je u všech spojů všech linek uvedeno, že "jezdí jen ve dnech školního vyučování"! Navozuje to dojem, jako by v Třebíči v období (kterýchkoliv, nejen letních) školních prázdnin nebyla městská autobusová doprava v provozu...

- Zajímavé jsou i přidané "neaktivní zastávky" navíc, mezi ně patří například i bod "Autobusové nádraží", které není autobusovou zastávkou.

- Zavádějící může být údaj "přestup" u zastávky Karlovo náměstí. Takový popisem může navozovat dojem, že linka se zde "láme" a je potřeba přestoupit do jiného vozidla. Skutečný význam slova "přestup" zde však je "přestupní zastávka na ostatní linky", ovšem v tomto smyslu to mělo být popsáno. A nikoliv pouze víceznačným slovem "přestup".

- U linky č. 1 je v části "výběr směru" možnost výběru mezi směrem "Za Rybníkem" a "Karlovo náměstí". To nedává smysl, protože při jízdě ze zastávky Poliklinika nebo kterékoliv jiné zastávky ve čtvrti Horka-Domky jede spoj linky č. 1 zároveň směrem k oběma uvedeným zastávkám. Správně by ve "výběru směrů" mělo být "Za Rybníkem" a "Poliklinika".

- Podobně nesmyslný je "výběr směru" u linky č. 2. Můžete si vybrat mezi směrem "Hřbitov" nebo "Karlovo náměstí". Správně by mělo být "Hřbitov" a "Poliklinika". Navíc, u verze pro soboty, neděle a svátky je v jízdním řádu uvedeno více spojů, než kolik jich skutečně jezdí!

- U linky č. 4 jsou ve "výběru směru" uvedeny směry "Karlovo náměstí" a "Atom hotel". Správně by mělo být "Poliklinika" a "Týn / Atom hotel".

- U linky č. 5 jsou ve "výběru směru" uvedeny směry "Hřbitov" a "Poliklinika". Zde nejde ani o zavádějící údaj, tady jde vyloženě o chybu - linka č. 5 vůbec přes zastávku Poliklinika nejezdí! Správně má být "Hřbitov" a "Za Rybníkem".

- Obzvláště zajímavý je "výběr směru" u linky č. 6. Můžete si totiž vybrat mezi směrem "Karlovo náměstí" a... světe div se... "Karlovo náměstí". Rozdíl je jen v tom, že zatímco "první Karlovo náměstí" vás navede na směr jízdy linky č. 6 v její "všednodenní" verzi + pro směr jízdy do Týna v její víkendové verzi (ve druhém uvedeném případě by se tedy hodil popisek "směr Týn/Koutkova", tak "druhé Karlovo náměstí" vás navede na směr jízdy linky č. 6 pouze v její víkendové verzi, a to z Týna na Karlovo náměstí...

- U linky č. 7 si můžete vybrat mezi směry "Hřbitov" a "Ptáčov". No samozřejmě, že linka č. 7 k Novému (ale ani k žádnému jinému) hřbitovu nejezdí, takže směr "Hřbitov" je nesmyslný. Správně má být "Za Rybníkem" a "Hřbitov". Zajímavostí v jízdním řádu této linky je, že v něm je stále uvedena (a to jako "aktivní", s konkrétním jízdním řádem) i zastávka Ptáčov, obalovna, která byla zrušena (nejpozději) k 1. 1. 2006 (jelikož v jízdním řádu vydaném k tomuto datu již nefiguruje)...

- U linky č. 8 si ve "výběru směrů" můžete vybrat mezi směrem "Samešova" a "Týn". Něco takového může evokovat představu, že jde o linku obsluhující výhradně novodvorská sídliště a že na druhý břeh řeky Jihlavy ani nezavítá. No opak je pravdou a správný výběr směrů má znít "Samešova" a "Jitona". Mimochodem, ani správný název "Jitona" zde není uveden - použit je název "Tusculum". Přitom k přejmenování zastávky z "Tusculum" na "Jitona" došlo již k 1. 1. 2009... U spoje s odjezdem ve 14:10 od Tusculumu... pardon, od Jitony Usmívající se, není uvedena poznámka, že jede pouze po zastávku U Lípy (odkud pak pokračuje jako spoj linky č. 4 do Týna).

- U linky č. 9 si ve "výběru směrů" můžete zvolit buď směr "Karlovo náměstí", nebo... "Autobusové nádraží". To je úplný nesmysl, pochopitelně tam má být "Karlovo náměstí" a "Poušov".

Stručné shrnutí na závěr: jsem rád, že nepatřím do skupiny obyvatel, která by se řídila tím, co je v odkazovaných jízdních řádech uvedeno a která by nevěděla, že v těch jízdních řádech je tolik chybných či přinejmenším zavádějících informací. Zároveň si však pokládám otázku, jak je možné, že jízdní řády s takovým množstím chyb či nepřesností vůbec spatřily světlo světa (?)...
Přidat komentář

Souběžná jízda autobusu s vlakem aneb MAN Lion´s City ev. č. 21 na "východní" rampě nadjezdu a na horním konci Sportovní ulice

17. dubna 2012 v 21:45 |  Zajímavosti z provozu
"Souběžná jízda autobusu s vlakem" - tak by se dala nazvat série fotek pořízených v úterý 17. dubna 2012 přes (bohužel tak trochu špinavé a orosené) okno jedoucího vlaku, dokumentující MAN Lion´s City s evidenčním číslem 21 v místech, kudy nejezdí žádná linka MHD Třebíč v provozu s cestujícími. Autobus jel tzv. technickou jízdu bez cestujících.

O které místo jde? - Je to rampa nadjezdu, po které se sjíždí z Hrotovické ulice do ulice Sportovní. Jak jsem již naznačoval v jednom z dřívějších, tzv. vzpomínkových článků, tato rampa byla postavena o něco dříve než ostatní rampy nadjezdu - zatímco tato rampa upevněná na pilířích byla prakticky dokončena již během roku 1992 (to, že jezdit se po ní začalo až o nějaký ten rok později, je věc jiná), tak protější rampa doznala podobného stavu rozestavění asi až o dva roky později; no a rampy vedoucí opačným směrem, tzv. k centru města, byly vybudovány až v průběhu druhé poloviny roku 1995 a v prvních dvou třetinách roku 1996.

Sérii fotek uvedeného autobusu na rampě nadjezdu a krátce po sjetí nadjete v příslušné galerii obrázků, anebo přímo pod následujícími odkazy:
Sportovní ulice zde se 4 pruhy (ještě před připojením pruhu "od rampy" k pruhu vedoucího od Bráfovy ulice)
odbočení do "hlavního" pruhu (ten "vedlejší" o kousek dále končí)

P. S. Tento krátký článek je zároveň zkušebním, u kterého chci vyzkoušet zde dosud nevyužitou funkci zarovnání textu do bloku. Pokud se osvědčí, budu tuto funkci používat už u všech dalších článků Usmívající se.
Přidat komentář

Postřehy z brouzdání po stránkách www.tradomad.cz a mhdspoje.cz

12. dubna 2012 v 2:47
V předchozím článku (který jsem sem vložil teprve před cca 10 hodinami) jsem psal o tom, že na internetových stránkách, na které je odkazováno z oficiálních stránek dopravce (v odkazu "jízdní řády MAD"), konečně byly aktualizovány jízdní řády linek č. 1, 3, 5 a 8 - tedy těch, u kterých v posledních cca 3 letech proběhly drobné změny, ale tyto změny nebyly zaneseny do oněch internetových jízdních řádů. (Bohužel, zároveň došlo ke "zmizení" jízdních řádů linek č. 2, 4, 6, 7 a 9...)

Jízdní řády těch linek č. 1, 3, 5 a 8 jsem si prohlédl a všiml jsem si, že to není bez chyb. U jízdního řádu linky č. 8 (u kterého tam je uvedeno, že "platí od 1. 1. 2009", přitom v té verzi, v jaké tam je uveden, platí až od 2. 4. 2012) je uvedena zastávka Tusculum (!) Přitom k přejmenování zastávky z "Tusculum" na "Jitona" došlo právě na přelomu let 2008 a 2009... U spoje jedoucího od Jitony ve 14:10 h chybí v jízdním řádu poznámka, že jede jen na zastávku U Lípy (odkud pak jede jako spoj linky č. 4 do Týna)...

Všiml jsem si, že na stránkách www.tradomad.cz je zastaralých údajů více. Schéma linek MHD Třebíč uvádí právě ještě starý název "Tusculum" a nikoliv nový název "Jitona". V sekci "tarif" je uvedeno, že ceny jsou uvedeny včetně DPH 5%. Taková sazba DPH se v Česku stala minulostí k 1. 1. 2008. Přitom v této sekci je poznamenáno, že její nejnovější aktualizace je z 4. 11. 2008 - takže změna údaje alespoň na (v tom září 2008 platných) 9 % se snad při té poslední aktualizaci provést dala... V sekci "reklama" je uveden odkaz na zprostředkovatele reklamních polepů na autobusech. Tento odkaz je však již delší dobu neplatný. Pravda, oko mé potěší při pohledu do té sekce "reklama" pět fotek (i když pouze v miniaturní podobě) různých "sedmičkových" Karos (čtyř městských, jedné "linkové"), u kterých je jasné, že jsou již všechny "v pánu". :-)

Zajímavou kapitolou jsou i stránky mhdspoje.cz, na které je odkazováno ze stránek www.tradomad.cz. Na horní liště stránky jsou uvedeny odkazy na některá města, resp. jejich provozy MHD. Ovšem některé z odkazů již nefungují (Děčín, Hradec Králové, Karlovy Vary, Olomouc, Plzeň, Teplice) anebo odkazují na jiný provoz MHD, než kteréhož název nesou (po kliknutí na odkaz "Chomutov a Jirkov" se dostanete na stránky jihlavského dopravního podniku, stejně jako po kliknutí na odkaz "Jihlava").

Opět je však (alespoň z "hobbystického" úhlu pohledu) pravda, že nic není černobílé - těch 8 fotografií třebíčských autobusů pořízených pravděpodobně v létě roku 2001 (usuzuji tak z různých detailů na fotkách jako již nové logo Eurotelu - ještě o rok dříve to byl EuroTel - ale ještě stará loga České spořitelny a Komerční banky) je pro mne velmi cenných. Nejvíce to platí asi pro tuto fotku, kde je vidět Karosy odstavené v areálu společnosti Trado na Hrotovické ulici. Nejen, že se zde autobusy v současné době již neodstavují, ale všechny autobusy zobrazené na fotce jsou dnes již v pomyslném autobusovém nebi.
Přidat komentář

Že by konečně aktualizace jízdních řádů na stránkách dopravce? :-)

11. dubna 2012 v 16:24
Jednou z věcí, na které jsem již poukazoval v některých dřívějších článcích, byla skutečnost, že průběžně prováděné drobné změny jízdních řádů linek MHD Třebíč nebyly uvedeny na internetové stránky dopravce. V praxi to znamenalo, že minimálně ještě na přelomu března a dubna tohoto roku byl na stránkách http://www.mhdspoje.cz/mesta/Trebic, na které je odkazováno ze stránek dopravce http://www.tradomad.cz, uvedeny v jízdních řádech zastaralé údaje jako spoj linky č. 5 jedoucí Libušiným údolím (jezdil ve 14:00 h od zastávky Za Rybníkem, zrušen byl k 1. 6. 2009); u spoje linky č. 3 jedoucího po půl osmé ráno ze zastávky Za Rybníkem byl stále uveden neplatný odjezd 7:37 h, i když už od počátku roku 2011 byl čas odjezdu tohoto spoje uspíšen na 7:34 h; nalézt se zde daly i další neaktuální údaje jako nezohledněné úpravy jízdních řádů linky č. 8 k 1. 12. 2011, linky č. 1 k 2. 10. 2011, nebo linek č. 1 a č. 5 k 2. 1. 2012.

Ale nyní již toto neplatí a jízdní řády linek č. 1, 3, 5 a 8 jsou na odkazovaných stránkách zobrazeny již v aktuálně platné podobě. Není to nic, za co bych měl dopravce nějak zvlášť chválit, protože něco takového má být samozřejmostí.
Co pochválit nemohu, je skutečnost, že z těch stránek jaksi "zmizely" jízdní řády ostatních linek - č. 2, 4, 6, 7 a 9 (u kterých, pokud vím, nedošlo k žádným změnám v průběhu posledních cca 3 let, kde by se právě jednalo o úpravy nepromítnuté následně do internetové verze jízdních řádů)...

Jinak, stejně jako na zastávkových označnících, tak i v internetové verzi jízdního řádu se velice rád dívám na čas odjezdu zde již několikrát zmiňovaného pozdně-večerního spoje linky č. 8 ze zastávky Nádražní - ve 22 hodin 13 minut. Údaj o tom, že příslušná verze jízdního řádu linky č. 8 je aktualizována k 2. 4. 2012, tedy velmi čerstvě, jako by mi dával najevo, že tento čas zcela jistě bude dodržován. A ne, jak jsem znovu dvakrát zažil ve druhé polovině března, že tento spoj odjede ze zastávky Nádražní asi o 1,5 minuty dříve - tedy asi ve 22 h 11 min. 30 s, což také znamená, že s předstihem musel odjet i z předcházející zastávky Březinova, protože na zastávku Nádražní přijel jen o několik sekund později než ve 22:11:00 h. :-(
Přidat komentář

Fotky a videa z 5. dubna 2012

5. dubna 2012 v 21:40 |  Aktualizace fotogalerie
Do galerie obrázků jsem nahrál fotky pořízené ve čtvrtek 5. dubna 2012 a na YouTube jsem nahrál videa pořízená stejného dne. Po delší době šlo z mé strany o relativně větší dokumentaci provozu třebíčské MHD, jinak to v minulých týdnech bylo spíše o "vyfocení/nafilmování toho, co náhodou zrovna jelo kolem mě".

U těch autobusů, které jsem viděl v provozu, jsem si nevšiml žádné změny jejich vnějšího vzhledu (nová reklama apod.), ale v případě některých fotek je na nich vidět zajímavé pozadí. Skutečnost, že již nějaký ten den tu máme jaro, je vidět na fotce Mercedesu Citaro s ev. č. 39 v pozadí s čápem na komíně nebo fotce Mercedesu Citaro s ev. č. 42 v pozadí se zelenajícími se keříky. Pozadí některých fotek pořízených na Karlově náměstí tvoří zábavní atrakce na třebíčském "rynku" - viz například tady, tady nebo tady. Některé fotky z Komenského náměstí, například tato, dokumentují kromě autobusu i měnící se tvář prvního podlaží obchodního domu Máj (lidově zvaného Septik).
Jen část fotek byla pořízena za slunečního svitu a tím pádem s možností tzv. násvitu, protože jen po část dne vykouklo slunce zpod mraků.

V předchozím článku jsem psal o změně časových poloh několika spojů linky č. 8 a několika aspektech s tím souvisejících. Nyní, několik dní po uskutečnění této změny, jsem některé z těchto aspektů zdokumentoval.
Nově nalepený jízdní řád linky č. 8 na Komenského náměstí - ačkoliv v této verzi platí tento jízdní řád teprve od 2. 4. 2012, přesto je na něm uvedena platnost "od 1. 1. 2009"... Časový údaj u pozdně-večerního spoje této linky stále "provokativně" uvádí "vylhaný" čas 22:14 h. Zajímalo by mě, v kolika případech řekněme v minulých 12 měsících (tedy zhruba z 250 případů, protože tolik bylo v uvedeném období pracovních dní) tento spoj odjel ze zastávky Komenského náměstí opravdu až ve 22:14 h....

Stejně tak jsem v předchozím článku psal o tom, že posunutí časové polohy jednoho z odpoledních spojů linky č. 8 znamená odstranění pětiminutového prostoje vozidla (mezi 14:45 a 14:50 h) na Karlově náměstí mezi příjezdem na lince č. 8 a odjezdem na linku č. 9. A že v případě zpoždění spoje (což se může snadno stát, protože v tuto denní dobu bývají třebíčské ulice zaplněné automobily) se bude zpoždění přenášet i na linku č. 9.
A tak se tomu stalo i dnes - viz toto video - autobus, který na Karlovo náměstí přijel na lince č. 8, ihned pokračuje jako linka č. 9 - bez pauzy, a i tak odjel ze své výchozí zastávky s asi dvouminutovým zpožděním.

V 15:15 h jsem pak zdokumentoval opačnou situaci, kdy vozidlo, které na Karlovo náměstí přijelo z Poušova na lince č. 9, ihned jako spoj linky č. 8 k Jitoně - viz tento odkaz. K této situaci ale docházelo již dříve, nejde o něco, co by vzniklo až s tou změnou jízdního řádu linky č. 8, která vešla v platnost toto pondělí.
Posledním videem z dnešního dne je toto video z dolní strany Karlova náměstí. Je zde vidět kolotoče i další atrakce, a poté i průjezd Mercedesu Citaro (CNG) s ev. č. 50.

Tak to je pro dnešek (i pro několik následujících dnů) vše. Všem návštěvníkům svých stránek přeji pohodové prožití velikonočních svátků, a pokud pro vás bude některý z nadcházejících dní významný i v jiném než "velikonočním" ohledu, tak vám také přeji všechno nejlepší. :-)
Přidat komentář

Změna jízdního řádu linky č. 8

23. března 2012 v 19:22 |  Změny jízdních řádů
Přepis sdělení, které je již od druhé poloviny února vyvěšeno na zastávkách i ve vozidlech a přibližně od 10. března i uvedeno na stránkách www.tradomad.cz:

"ZMĚNA JŘ MAD V TŘEBÍČI

Upozorňujeme cestující, že s platností od pondělí 2. dubna 2012

- budou posunuty spoje na lince č. 8 s odjezdy ze zastávky Kožichovice, Jitona:

- ze 14:30 hod. na 14:35 hod.
- z 15:30 hod. na 15:35 hod.
- z 18:05 hod. na 18:10 hod.

Nový jízdní řád nebude vydáván. Aktuální časy odjezdů budou uvedeny na označnících autobusových zastávek."


K výše uvedenému sdělení dodávám: Tak se na zastávce Nádražní objeví nově vylepený jízdní řád, který bude mít posunuté časové polohy tří odpoledních/večerních spojů, ale u pozdně-večerního spoje tam bude pořád uveden "vylhaný" čas 22:13 h (více o tomto tématu jsem psal tady).
Nedávno jsem uvedený pozdně-večerní spoj linky č. 8 opět použil (resp. já jsem jej chtěl použít v posledním cca 1,5 roce daleko vícekrát, ale většinou mi ujel právě kvůli tomu, že jel asi o 3 minuty dříve, než je uvedeno v jízdním řádu) a po příjezdu na zastávku Nádražní asi ve 22 h 11 min. 40 s skutečně autobus čekal do času odjezdu (tedy do těch 22:13 h).

Něco takového by mělo být samozřejmostí, ale jedna z (zjevně pravidelných) cestujících se v tom autobuse hlasitě divila, "na co že se to čeká". Po mojí odpovědi, že stanovený čas odjezdu z této zastávky je 22:13 h, se dále divila, že "takto jí může ujet přípoj na Karlově náměstí". Mám-li být ironický, tak musím uvést, že nechápu, čemu se ta paní divila - ten čas odjezdu je takto stanoven minimálně od 1. 1. 2006 (možná to tak bylo i dříve), takže jistě už přes 6 let se ze zastávky Nádražní odjíždí (nejdříve) ve 22:13 h, a pokud sem autobus dojede dříve, tak se musí "čekat na čas". :-)

Další zajímavostí, která mě k posunu časových poloh tří spojů linky č. 8 napadá, je, že u spoje jedoucího od Jitony místo ve 14:30 až ve 14:35 bude problém stíhat dojet na Karlovo náměstí na požadovaný čas 14:50 h (vozidlo z uvedeného spoje přechází na linku č. 9 s odjezdem z Karlova náměstí právě ve 14:50). Jde o období největší odpolední špičky, kdy bývají nejdelší kolony před křižovatkami, což bývá příčinou zpožďování tohoto spoje.
Nyní je na Karlově náměstí pětiminutová "pauza na vyrovnání zpoždění", ale ta s uvedenou změnou jízdního řádu zanikne...

Jestli nedošlo ke změně v obězích a stále platí stav, jehož jsem byl svědkem v loňském roce, tak to také znamená, že prostoj vozidla na konečné u Jitony se opět o něco prodlouží (k jednomu prodloužení došlo k 1. 12. 2011, kdy byl uspíšen spoj linky č. 8 jedoucí okolo 13:20 h od Samešovy k Jitoně), a to téměř až na hodinu.
Přidat komentář

Fotky a videa z 18. (+ i 17.) března 2012

19. března 2012 v 0:38 |  Aktualizace fotogalerie
V předchozím článku jsem psal o fotkách a videích pořízených v sobotu 17. března 2012 téměř nebo zcela za tmy. V neděli, kdy bylo téměř stejně tak krásně a teplo jako v první víkendový den, jsem pořídil několik dalších fotek i videozáznamů ještě za světla (toho nevyužít by bylo škoda Usmívající se). V určitých případech navazují nedělní fotky/videa na ty sobotní.

Jednak jde o tři fotky již zmiňované reklamy na Mercedesu Citaro (CNG) s evidenčním číslem 50 (viz tady, tady a tady). Na fotkách pořízených v neděli za denního světla více vyniká barva reklamy, která se více blíží zelené než modré (na sobotních "potemnělých" fotkách to vypadalo spíše "do modra").

A dále jde o dva videozáznamy, dokumentující stejnou věc, ale jak v sobotu ve tmě, tak v neděli (ještě) za světla - "vyvalenou" vitrínu na zastávce Karlovo náměstí (pro linky č. 2 a 3 pro směr jízdy na Podklášteří) a odjezd MANu s ev. č. 38 od zastávky Dřevařské závody. Zatímco zdokumentovaný sobotní spoj (s odjezdem z této zastávky v 19:20 h) má jako konečnou zastávku na displeji uvedenu Týn, tak zdokumentovaný nedělní spoj (s odjezdem z této zastávky v 17:20 h) má konečnou zastávku Hřbitov. Spolu s linkou č. 2 tak dochází k zajištění přímého spojení Nového hřbitova prakticky se všemi městskými částmi - a je to tak správně. :-)
Přidat komentář

Reklama na Citaru CNG ev. č. 50 a (ne)platné jízdní řády na zastávce Za Rybníkem

18. března 2012 v 0:03 |  Zajímavosti z provozu
"Co platilo včera, neplatí dnes" - tuto větu si mohu nyní opět říci (stejně jako i počátkem října 2011). Ve včerejším, předchozím článku jsem psal o tom, že zatím nemám zdokumentovánu novou reklamu na zádi Mercedesu Citaro CNG s ev. č. 50, ale to už nyní není pravda. Do galerie obrázků jsem vložil tuto a tuto fotku a na YouTube nahrál toto video. Vše uvedené dokumentuje právě novou reklamu. Fotky a video jsem nepořídil za světla, ale nevyužít té možnosti (zaznamenat to alespoň takto) by bylo škoda.

Na zastávce Za Rybníkem jsem v tu chvíli nenahrál video pouze s tou reklamou na plynovém Mercedesu, ale také jsem zdokumentoval jízdní řády na této zastávce - konkrétně JŘ linek č. 3 a č. 5. Zatímco u linky č. 5 zde již visí správný, aktuální jízdní řád (na rozdíl od 23. 1. 2012, kdy zde byl vyvěšen starý - platil pouze do 31. 5. 2009 - jízdní řád linky č. 5), tak u linky č. 3 na této zastávce visí neplatný, zastaralý jízdní řád, který v této podobě přestal platit 31. 12. 2010! Odjezd jednoho z ranních spojů je v něm uveden v čase 7:37 h. Ale od začátku roku 2011 došlo k jeho uspíšení na 7:34 h...
Podotýkám, že jízdní řády na této zastávce byly (téměř jistě) vyvěšovány jako zcela nové poté, co zde došlo na přelomu října a listopadu 2011 k výměně označníků.
Přidat komentář

Změny vnějšího vzhledu autobusů, doplnění předchozích článků

17. března 2012 v 0:23 |  Zajímavosti z provozu
V galerii obrázků jsou v této chvíli nahrány fotky pořízené do 15. března (včetně). Vzhledem k tomu, že v uplynulých týdnech jsem pořídil fotek autobusů MHD Třebíč spíše méně než více, stíhal jsem nově pořízené fotky nahrát vždy krátce po jejich pořízení (v případě pořízení velkého počtu fotek během krátkého časového období tomu může být - a také že bývalo - jinak).

Ze změn vnějšího vzhledu autobusů, kterých jsem si všiml: Mercedes Citaro s ev. č. 28 již nemá na pravém boku reklamu na brněnskou jazykovou školu. Tato reklama na něm byla nalepena jen několik týdnů.
Zajímavou novou reklamu má na zádi autoubusu nalepenu Mercedes Citaro CNG s ev. č. 50, ale zatím nemám fotku této reklamy.
V předchozím článku jsem uvedl mj. myšlenku, že vzhledem k omezeným prostorovým možnostem prostoru zastávek na Karlově náměstí (ale i kvůli zajištění větší stability jízdního řádu a garance přípojů) by mohlo být vhodné, posunout časové polohy linek č. 2 a č. 3 tak, aby se zde přímo nepotkávaly s linkami č. 1, č. 4 a č. 5.
Praktickou ukázkou možné kolize příliš velkého počtu autobusů může být i toto video, pořízené v prostoru zastávek okolo 12. hodiny, kde se zde najednou sejde 5 různých autobusů.

Když jsem v tomto článku uváděl, že chystané změny v třebíčské MHD vnímám jednoznačně pozitivně, tak jsem tím měl na mysli případné změny ve smyslu: zlepšení obsluhy dosud nedostatečně ("nedostatečně" ve srovnání s jinými srovnatelnými oblastmi města) obsloužených oblastí, zefektivnění provozu tak, že "za stejné peníze bude možné mít víc muziky" (a tou "muzikou" bude i zkrácení intervalu nejen ve špičce, ale i v sedle pracovního dne), ale s předpokladem, že u žádného dosavadního spojení nedojde ke zhoršení nabídky spojů.

Tento můj "pohled na věc" pochopitelně stále platí - ale právě proto bych asi měl poopravit tvrzení, že "chystané změny v třebíčské MHD vnímám jednoznačně pozitivně". Nechci zde uvádět podrobnosti k tomuto tématu, přesto jsem potřeboval za vhodné se nyní takto vyjádřit. Z tohoto důvodu jsem přial i nové komentáře k článku o zastávce ZŠ Na Kopcích, protože tento článek a hlavně komentáře k němu napsané - polemizující o (ne)dostatečnosti současné obsluhy této zastávky městskou autobusovou dopravou - s tímto tématem rovněž souvisejí.
Přidat komentář

Kam dál